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新電之爭為何奧迪e-tron比奔馳EQC貴出這么多?【寫在最后】

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-11-21 16:01  來源:商粉網   瀏覽次數:5
【商粉網】TYYnews/htmfiles/2019-9/217999.shtml在車企們大力發展新能源車型的時候,國內的新能源市場銷量卻在“四連敗”的情況下,使得不少人又開始唱衰,但是這并不代表
TYYnews/htmfiles/2019-9/217999.shtml

在車企們大力發展新能源車型的時候,國內的新能源市場銷量卻在“四連敗”的情況下,使得不少人又開始唱衰,但是這并不代表新能源市場就此一蹶不振,究竟未來的社會發展中,新能源才是主角。不過在目前較為嚴酷的市場環境下,不管是國內以及國外的傳統車企或者造車新勢力,誰能夠新能源市場的大浪淘沙下活下來,自然也是備受關注。

同時,豪華品牌對于新能源市場的涉足自然也是看點十足,前不久,身為國內一線豪華品牌的奔馳率先推出旗下首款純電SUV產品——EQC,售價57.98~62.28萬元。在11月18日,奧迪也緊隨其后,一口氣推出了兩款純電SUV產品——奧迪e-tron和一汽-大眾奧迪Q2Le-tron(參數|圖片),售價69.28~80.08萬元和22.68~23.73萬元。在大氣又不失格調的上市活動中,一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤在發布會上表示:“奧迪e-tron不僅是奧迪品牌的技術旗艦,同時也是市場首款純電動豪華C級(參數|圖片)SUV。它為未來電動出行賦予百年豪華車制造經驗,是一款集獨特美學設計、非凡駕駛體驗與領先電氣技術于一身的豪華電動車型。”

看到這,或許各位讀者朋友關心并不是奧迪e-tron是否是奧迪品牌的技術旗艦,或者怎樣,究竟不管是對于奧迪、奔馳或者其他的車企來說,在造車上自然都有著自己的技術積淀與支撐。相信各位讀者朋友更關心的還是這兩款車的價格。究竟,同為德系豪華品牌中型純電SUV,價格差距在10萬——20萬左右,著實令人意外,那么這兩款車的產品實力差距究竟是否更一樣,價格這么大呢?斯基選擇了奔馳2020款EQC4004MATIC(下稱奔馳EQC)和奧迪e-tron2019款55quattro時尚型(下稱奧迪e-tron),進行對比,售價分別為57.98萬和69.28萬。

我們也不從外觀內飾上來對比了,究竟視覺感官上的喜好,每個人也不盡相同,產品實力的表現更為關鍵,首先在車身尺寸,奔馳EQC長寬高為4774*1923*1622mm,軸距為2873mm;奧迪e-tron長寬高為4901*1935*1616mm,軸距為2928mm。從數據上來看,固然兩款車型都定位中型純電動SUV,但奧迪e-tron比奔馳EQC稍大。

在安全配置方面,并線輔助、車道偏離預警系統、交通預警奔馳EQC(參數|圖片)都是標配,而奧迪e-tron(參數|圖片)則需要選裝并線輔助、車道偏離預警系統。同時道路交通標識識別、車道保持輔助系統奔馳EQC也是標配,奧迪e-tron是沒有的。

在輔助駕駛/操控配置上,奔馳EQC配備的自適應巡航、自動停車、自動駐車是奧迪e-tron所沒有的,而奧迪e-tron配備的陡坡緩降、空氣懸掛,駕駛模式的越野選擇則是奔馳EQC不具備的。所以整體看來,固然奧迪e-tron比奔馳EQC貴了十幾萬,但是配置方面卻并不占上風。

性能方面,奔馳EQC在前、后軸配備了兩顆異步電機,鋰電池組為來自寧德時代提供的三元鋰電池,電池組收留量為79.2kWh,能力密度為125Wh/kg。整套系統的最大功率輸出為300kW,峰值扭矩730N·m,百公里加速成績5.1秒,NEDC續航里程415km。

奧迪e-tron在動力上也采用前后軸雙電機的布局,電池組收留量為95kWh,為防止過充過放保護電池,e-tron的電池組被鎖定了12%的收留量,實際收留量為83.6kWh。在boost模式下,整套系統的最大功率輸出為313kW,峰值扭矩664N·m,百公里加速時間5.7秒。奧迪e-tron的續航里程為470km。假如單從動力表現來看,奔馳EQC的常用狀態下功率輸出要高于奧迪e-tron。從續航里程來看,奧迪e-tron的表現則略微領先于奔馳EQC55km。

對于奔馳EQC和奧迪e-tron來說,拋開外觀內飾的設計上來說,通過上邊的對比,我們可以看出,除了在車身尺寸和續航方面,奧迪e-tron有著微弱的上風,在配置不僅沒有拉開明顯的差距,反而還處于微弱的劣勢,所以從整體來看,奧迪e-tron比奔馳EQC貴出這么多并不是由于產品實力有多優秀,唯一較為公道解釋的理由可能就是由于奧迪e-tron目前入口車的身份。

【寫在最后】

實在從奧迪e-tron的售價來看,或許它并沒有僅僅將奔馳EQC當做自己的直接競爭對手,究竟69.28~80.08萬元的價格完全沒有和奔馳EQC的價格有重疊,反而是其最高車型價格與特斯拉ModelX(參數|圖片)有所接近,這或許奧迪e-tron真正的目標,假如真想要與奔馳EQC展開正面競爭,只有等到未來國產后,價格有所降低。

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